Esboniad o Ddifrïo a Chadw: Costau, Achosion a Sut i'w Osgoi

Difrïo a chadwyw dau o'r rhai mwyaf cyffredintaliadau ychwanegol mewn llongau cynhwysydd. Maent fel arfer yn ymddangos pan fydd cynhwysydd yn aros yn rhy hir yn y porthladd, nad yw'n cael ei godi mewn pryd, nad yw'n cael ei ddadlwytho'n ddigon cyflym, neu pan na chaiff y cynhwysydd gwag ei ​​ddychwelyd cyn y dyddiad cau a ganiateir.

Ar gyfer mewnforwyr, nid yw'r taliadau hyn yn ffioedd gweinyddol bach. Gallant droi dyfynbris cludo nwyddau isel yn lwyth drud.

Mae'r gwahaniaeth sylfaenol yn syml:

Demuragefel arfer yn berthnasol pan fydd cynhwysydd yn aros y tu mewn i'r porthladd, terfynell, neu iard cynhwysyddtu hwnt i'r amser rhydd a ganiateir.

Cadwfel arfer yn berthnasol pan fydd y cynhwysydd wedi'i godi o'r porthladd ond mae'rnid yw cynhwysydd gwag yn cael ei ddychwelydi ddepo neu iard neilltuedig y cludwr o fewn yr amser rhydd a ganiateir.

Mae'r ddau yn gysylltiedig ag amser. Unwaith y daw'r cyfnod rhydd i ben, mae taliadau dyddiol yn dechrau.

Beth yw Amser Rhydd mewn Llongau Cynhwysydd?

Cyn trafod digalonni a chadw, mae angen i chi ddeall amser rhydd.

Mewn cludo cynhwysydd,amser rhyddyn cyfeirio at y cyfnod a ganiateir gan y cludwr, y derfynell, neu'r porth cyn i gostau storio neu ddefnyddio'r cynhwysydd ddechrau. Yn ystod y cyfnod hwn, gall y mewnforiwr gwblhau cliriad tollau, talu taliadau cyrchfan, trefnu codi, danfon y cynhwysydd i'r warws, dadlwytho'r cargo, a dychwelyd y cynhwysydd gwag.

Nid yw amser rhydd yn sefydlog ar draws y diwydiant.

Mae'n dibynnu ar:

• Llinell cludo
• Porthladd neu derfynell
• Cyrchfan gwlad
• Lôn fasnach
• Math o gynhwysydd
• Telerau contract
• P'un a yw'r llwyth yn gargo safonol, yn cyfeirio at gargo, yn nwyddau peryglus, yn gargo rhy fawr, neu'n gargo cynhwysydd arbennig

Camgymeriad cyffredin ywcymharu cludo nwyddau cefnforol yn unigcyfradd ac anwybyddu amser rhydd. Gall cyfradd cludo nwyddau rhatach gydag amser rhydd byrrach ddod yn ddrutach os nad yw gweithrediad y gyrchfan wedi'i baratoi'n dda.

Dyddiau Demurage Rhad ac Am Ddim

Diwrnodau difrïo am ddimyw'r dyddiau a ganiateir i gynhwysydd aros y tu mewn i'r porthladd, y derfynell, neu'r iard ar ôl iddo gyrraedd cyn i'r difrïo ddechrau.

Er enghraifft, os yw'r cynhwysydd yn cyrraedd y porthladd cyrchfan a bod y cludwr yn caniatáu 7 diwrnod difrïo am ddim, mae angen i'r traddodai glirio tollau, talu'r taliadau gofynnol, a chodi'r cynhwysydd o fewn y cyfnod hwnnw. Os yw'r cynhwysydd yn aros yn y derfynell ar ôl i'r amser rhydd ddod i ben, efallai y bydd digalondid yn dechrau.

Diwrnodau Cadw Rhad ac Am Ddim

Diwrnodau cadw am ddimyw'r dyddiau a ganiateir i'r traddodai ddefnyddio'r cynhwysydd y tu allan i'r porthladd ar ôl ei godi.

Mae'r cyfnod hwn yn cynnwys danfoniad mewndirol, dadlwytho warws, a dychwelyd cynhwysyddion gwag. Os na chaiff y cynhwysydd gwag ei ​​ddychwelyd i'r depo, yr iard, neu'r derfynell a neilltuwyd o fewn y cyfnod a ganiateir, efallai y bydd cadw'n berthnasol.

Amser Rhydd Cyfunol a D&D Cyfunol

Mae rhai cludwyr neu lonydd masnach yn defnyddioamser rhydd cyfunol, lle mae difrïo a chadw yn cael eu rheoli o dan un cyfnod cyfun. Gall eraill gyfeirio at y ddau gyhuddiad gyda'i gilydd felTaliadau D&D.

Dyna pam mae'n rhaid cadarnhau'r union reol cyn archebu.

Peidiwch â chymryd yn ganiataol bod difrïo a chadw yn cael eu cyfrifo ar wahân bob amser. Yr unig ateb dibynadwy yw tariff ysgrifenedig y cludwr, dyfynbris, contract gwasanaeth, neu gadarnhad archebu.

Egluro Demurrage: Pryd Mae'n Digwydd?

Demurageyn dâl a all fod yn berthnasol pan fydd cynhwysydd yn aros y tu mewn i'r porthladd, terfynell, neu iard gynhwysydd ar ôl i'r amser rhydd a ganiateir ddod i ben.

Yn ymarferol, mae difrïo fel arfer yn golygu bod y cynhwysydd wedi cyrraedd, ond nid yw'r traddodai wedi ei dynnu o'r derfynell mewn pryd.

Gall ddigwydd oherwydd bod clirio tollau yn cael ei ohirio, mae dogfennau'n anghyflawn, nid yw taliadau cyrchfan yn cael eu talu, nid yw'r traddodai yn trefnu codi, neu mae tagfeydd yn y derfynell.

Enghraifft Demurage Syml

Tybiwch fod cynhwysydd yn cyrraedd y porthladd cyrchfan ar Ebrill 8. Mae'r cludwr yn caniatáu 7 diwrnod difrïo am ddim. Dylai'r traddodai godi'r cynhwysydd erbyn Ebrill 15.

Os bydd y cynhwysydd yn cael ei godi ar Ebrill 20, gellir codi tâl am y 5 diwrnod ychwanegol rhwng Ebrill 16 ac Ebrill 20 fel difrïo.

Dyma'r pwynt allweddol:

Nid yw cynhwysydd fel arfer yn creu digalondid dim ond oherwydd ei fod yn cyrraedd y porthladd.Mae demurrage yn dechrau pan fydd yn aros y tu hwnt i'r amser rhydd a ganiateir.

Sbardunau Demurage Cyffredin

Daw demurrage yn aml o baratoi gwan cyn i'r cynhwysydd gyrraedd. Mae achosion nodweddiadol yn cynnwys:

• Mae dogfennau tollau yn anghyflawn neu'n anghywir
• Nid yw manylion bil llwytho yn cyfateb i'r anfoneb fasnachol na'r rhestr pacio
• Mae dosbarthiad Cod HS yn aneglur
• Dogfennau gwreiddiol neu ryddhau telex yn cael eu gohirio
• Mae trwydded fewnforio, tystysgrif, neu ddogfennau cydymffurfio ar goll
• Ni thelir taliadau porthladd cyrchfan ar amser
• Mae archwiliad tollau yn dal y cynhwysydd
• Nid yw apwyntiadau casglu terfynell ar gael
• Mae tagfeydd porthladd yn gohirio rhyddhau cynhwysydd
• Nid yw'r traddodai yn trefnu loriio yn ddigon cynnar

Er enghraifft, efallai y bydd llwyth o beiriannau yn cyrraedd y porthladd, ond ni all y mewnforiwr gwblhau cliriad tollau oherwydd bod disgrifiad yr anfoneb yn rhy gyffredinol ac mae angen dogfennau diwygiedig ar y brocer tollau gan y cyflenwr. Os bydd y cywiriad hwnnw'n cymryd pedwar neu bum diwrnod, gall y cynhwysydd basio'r diwrnod rhydd olaf cyn y gellir ei godi hyd yn oed.

Fel arfer nid yw digalondid yn cael ei achosi gan un methiant dramatig. Mae'n aml yn cael ei achosi gan nifer o oedi bach na chafodd ei drin yn gynnar.

Esboniad o Gadw: Pryd Mae'n Digwydd?

Mae cadw yn dâl a all fod yn berthnasol ar ôl i'r cynhwysydd adael y porthladd ond na chaiff ei ddychwelyd yn wag o fewn y cyfnod cadw am ddim a ganiateir.

Mae hyn yn wahanol i ddirmygus.

Nid yw cadw yn ymwneud yn bennaf â gofod porthladd. Mae'n agosach at -tâl defnyddio offer oherwydd bod cynhwysydd y cludwr yn cael ei gadw y tu allan i'r porthladd yn hirach na'r hyn a ganiateir.

Enghraifft Cadw Syml

Tybiwch fod mewnforiwr yn codi cynhwysydd ac yn ei ddanfon i ffatri. Mae'r cludwr yn caniatáu 10 diwrnod cadw am ddim. Mae'r ffatri'n cymryd 14 diwrnod i ddadlwytho'r cargo a dychwelyd y cynhwysydd gwag.

Gellir codi tâl am y 4 diwrnod ychwanegol fel cadw.

Dyma pam mae cadw yn aml yn digwydd ar ôl i'r mewnforiwr feddwl bod y "problem porthladd" eisoes wedi'i orffen. Mae'r cynhwysydd wedi gadael y derfynell, ond mae'r cludwr yn dal i ddisgwyl y blwch gwag yn ôl erbyn dyddiad cau penodol.

Sbardunau Cadw Cyffredin

Mae cadw fel arfer yn gysylltiedig â logisteg fewndirol a gweithredu warws. Mae achosion cyffredin yn cynnwys:

• Mae dadlwytho warws yn arafach na'r disgwyl
• Nid yw'r warws yn derbyn cynwysyddion ar benwythnosau
• Nid oes wagenni fforch godi, llafur, neu gilfachau dadlwytho ar gael
• Mae'r gallu i lorio yn dynn
• Mae'r cyfeiriad danfon ymhell o'r porthladd
• Mae'r depo dychwelyd gwag yn bell i ffwrdd
• Nid yw'r depo a neilltuwyd yn derbyn cynwysyddion gwag
• Nid oes apwyntiadau dychwelyd gwag ar gael
• Mae'r cludwr yn newid y lleoliad dychwelyd
• Mae cyfyngiadau tywydd, traffig neu ffyrdd yn gohirio dychwelyd

Achos cyffredin yw cynhwysydd 40HQ a ddanfonir i warws brynhawn Gwener. Nid yw'r warws yn dadlwytho ar benwythnosau, ac mae dydd Llun wedi'i archebu'n llawn. Erbyn i'r cynhwysydd gael ei ddadlwytho a bod y lori yn ceisio dychwelyd y blwch gwag, nid yw apwyntiad y depo ar gael mwyach. Cludwyd y cargo, ond mae cadw yn dal i ddigwydd.

Ar gyfer rheoli cadw, mae cynllunio warws yn gymaint o bwys â chasglu porthladdoedd.

Demurrage vs Cadw vs Storio: Gwahaniaethau Allweddol

Mae difrïo a chadw yn cael eu trafod gyda'i gilydd yn aml, ond nid ydynt yr un peth. Mae storio yn dâl cysylltiedig arall y mae llawer o fewnforwyr hefyd yn ei ddrysu â difrïo.

Mewn rhai porthladdoedd, gall digalonni a storio fod yn berthnasol. Mewn marchnadoedd eraill, gall cludwyr, terfynellau neu asiantau lleol ddefnyddio terminoleg yn wahanol.

Y dull mwyaf diogel yw gwirio tariff y cludwr, y rheolau terfynell, a'r dyfynbris cyrchfan cyn ei anfon. Mae'r enw ar yr anfoneb yn llai pwysig na'r rheswm gweithredol y tu ôl i'r tâl.

Faint Mae Taliadau Demuriad a Chadw yn ei Gostio?

Cyhuddir difrïo a chadw fel arferfesul cynhwysydd y dydd.

Mae'r cyfraddau'n amrywio'n fawr. Efallai y bydd gan gynhwysydd sych safonol mewn un porthladd dâl dyddiol gwahanol iawn i gynhwysydd reefer, cynhwysydd nwyddau peryglus, neu gludo offer arbennig mewn porthladd arall. Mae'r cludwr, cyrchfan, terfynell, math o gynhwysydd, a thelerau contract i gyd yn effeithio ar y gost derfynol.

Mewn llawer o farchnadoedd, gall digalonni neu gadw amrywio o ddegau o ddoleri i gannoedd o ddoleri fesul cynhwysydd y dydd. Mae rhai cyfeiriadau yn aml yn defnyddio enghreifftiau o gwmpasUSD 75 i USD 300 y cynhwysydd y dydd, ond rhaid gwirio taliadau gwirioneddol bob amser yn erbyn y cludwr a rheolau porthladd lleol.

Enghraifft o Gost: Sut mae Oedi yn Adio

Gadewch i ni ddefnyddio enghraifft syml.

Os caiff 12 o gynwysyddion eu gohirio am 7 diwrnod, a'r tâl dyddiol yw USD 150 y cynhwysydd, y gost ychwanegol yw:

12 cynwysyddion× 7 diwrnod× USD 150=USD 12,600

Dim ond un math o dâl yw hynny. Os ychwanegir costau storio, amser aros tryciau, ailgyfeirio taliadau plwg, ffioedd archwilio tollau, neu daliadau ail-lenwi, gall y gost derfynol godi ymhellach.

Ar gyfer{0}}mewnforwyr cyfaint uchel,Nid cosb yn unig yw D&D. Mae'n risg cost sylweddol.

Cyfraddau Cynyddol a Risgiau Cynhwysydd Arbennig

Mae llawer o gludwyr yn defnyddio cyfraddau cynyddol neu haenau. Gall yr ychydig ddyddiau trethadwy cyntaf fod yn is. Ar ôl nifer penodol o ddyddiau, gall y gyfradd ddyddiol gynyddu.

Er enghraifft:

Enghraifft yn unig yw hon, ond mae'r patrwm yn gyffredin: po hiraf yr oedi, y mwyaf costus y daw bob dydd.

Mae cargo arbennig hefyd yn peri risg uwch.

Gall cynwysyddion cyfeiriwr gynnwys taliadau plygio i mewn a monitro tymheredd. Gall nwyddau peryglus neu gludo nwyddau cemegol wynebu rheolau llymach ar gyfer storio terfynell. Mae'n bosibl y bydd angen craeniau, trelars gwely isel, hebryngwyr, neu le penodol iard ar gyfer cargo rhy fawr a chynwysyddion arbennig. Os nad yw un darn o offer yn barod, gall y cynhwysydd eistedd yn hirach na'r disgwyl.

Ar gyfer cargo cymhleth, rhaid trin y ffenestr amser rhydd fel rhan o'r cynllun logisteg, nid fel ôl-ystyriaeth.

Pam Mae Cyhuddiad o Ddifrïo a Chadw yn Digwydd?

Mae taliadau D&D fel arfer yn deillio o fethiant amseru ar draws sawl parti: cyflenwr, traddodai, anfonwr nwyddau, brocer tollau, cludwr, terfynell, tryciwr, a warws.

Efallai y bydd y cynhwysydd yn cael ei ohirio gan un parti, ond mae'r gost yn aml yn ymddangos ar fil terfynol y mewnforiwr.

Problemau Clirio Dogfennau a Thollau

Clirio tollau yw un o achosion mwyaf cyffredin digalonni.

Mae problemau'n aml yn dechrau cyn i'r llong gyrraedd:

• Mae disgrifiadau anfonebau masnachol yn rhy amwys
• Nid yw meintiau rhestr pacio yn cyfateb i'r bil llwytho
• Mae dadl ynghylch dosbarthiad Cod HS
• Mae trwydded fewnforio neu dystysgrif cynnyrch ar goll
• Nid yw'r bil llwytho gwreiddiol yn cael ei ryddhau mewn pryd
• Gohiriwyd rhyddhau Telex
• Mae gwybodaeth traddodai yn anghywir
• Brocer tollau yn derbyn dogfennau yn rhy hwyr

Er enghraifft, efallai y bydd angen MSDS, datganiadau nwyddau peryglus, disgrifiadau cynnyrch cywir, a dogfennau cydymffurfio lleol ar gyfer cludo cemegolion. Os bydd y mewnforiwr yn dechrau gwirio'r rhain ar ôl cyrraedd, gall y cynhwysydd eistedd yn y porthladd tra bod y dyddiau rhydd yn diflannu.

Nid yw llwyth da yn dechrau wrth gyrraedd y llong. Mae'n dechrau pan fydd y dogfennau'n cael eu gwirio cyn gadael.

Materion yn ymwneud â Thagfeydd Porthladdoedd a Phenodiadau Terfynol

Hyd yn oed pan fydd dogfennau'n gywir, gall amodau porthladd achosi oedi.

Gall tagfeydd terfynell, prinder offer, gwyliau, streiciau, tywydd gwael, a materion system ei gwneud yn anodd codi cynwysyddion. Mewn rhai porthladdoedd, mae angen apwyntiadau ar gerbydwyr i godi cynwysyddion. Os yw'r slotiau'n llawn, gall y cynhwysydd aros yn y derfynell er ei fod wedi'i ryddhau.

Mae mewnforwyr yn aml yn tanamcangyfrif y rhan hon. Nid yw datganiad tollau yn golygu'n awtomatig y gellir codi'r cynhwysydd yr un diwrnod.

Oedi Wrth Drycio ac Sychu

Drayage yw'r -symudiad lori pellter byr rhwng y porthladd, warws, ramp rheilffordd, iard cynwysyddion, neu gyfleuster mewndirol. Pan na chaiff sychiad ei drefnu'n gynnar, gall cynwysyddion golli'r ffenestr codi.

Mae problemau cyffredin yn cynnwys:

• Dim lori ar gael yn agos at y diwrnod rhydd olaf
• Gyrrwr yn aros yn rhy hir yn y derfynell
• Prinder siasi
• Apwyntiad lori wedi'i golli
• Mae angen mynediad arbennig i'r cyfeiriad dosbarthu
• Mae pellter mewndirol yn hirach na'r disgwyl
• Mae angen math penodol o drelar ar gargo trwm

Gall cynhwysydd o deils, rhannau peiriannau, batris, neu ddodrefn edrych yn syml ar bapur. Ond os yw'r pwysau gros yn uchel, mae'r llwybr wedi'i gyfyngu, neu os oes gan y warws oriau derbyn cyfyngedig, rhaid cadarnhau'r cynllun mewndirol cyn rhyddhau'r cynhwysydd.

Warws Dadlwytho Poteli

Mae cadw yn aml yn dechrau yn y warws.

Nid yw llawer o warysau wedi'u hadeiladu o amgylch terfynau amser cynwysyddion. Maent yn gweithio o amgylch amserlenni llafur, derbyn ffenestri, argaeledd fforch godi, blaenoriaethau cynhyrchu, a rheolau dosbarthu lleol.

Dim ond dau gynhwysydd y dydd y gall warws eu derbyn. Gall cynhwysydd 40HQ gymryd mwy o amser i'w ddadlwytho os yw'r cargo yn rhydd-wedi'i lwytho yn lle wedi'i baledu. Ni chaiff ffatri ddadlwytho yn ystod penwythnosau. Os na all y trycwr adael y cynhwysydd am gyfnod digon hir neu ddychwelyd ar yr amser iawn, mae'r amserlen yn torri.

Dyna pam y dylai cynllun cyflawni cynhwysydd gynnwys y cynllun dadlwytho.

Nid dim ond y dyddiad dosbarthu.

Problemau Dychwelyd Cynhwysydd Gwag

Gellir dadlwytho cynhwysydd mewn pryd a dal i gynhyrchu cadw os na chaiff y dychweliad gwag ei ​​drin yn gywir.

Mae hyn yn digwydd pan:

• Mae'r depo a neilltuwyd yn llawn
• Mae'r depo yn peidio â derbyn ffurflenni gwag
• Mae'r lleoliad dychwelyd yn newid
• Ni all y loriwr gael apwyntiad dychwelyd
• Mae'r safle dychwelyd gwag ymhell o'r cyfeiriad danfon
• Mae angen dychwelyd y cludwr i ddepo penodol yn unig
• Mae'r trucker yn dychwelyd y blwch ar ôl y dyddiad cau

Mae rheolau dychwelyd gwag yn hawdd i'w hanwybyddu nes iddynt greu tâl. Ar gyfer llwythi amser rhydd tynn, dylai'r traddodai gadarnhau'r lleoliad dychwelyd a'r dyddiad cau cyn i'r cynhwysydd adael y porthladd.

Cyfathrebu Gwael Rhwng Pob Parti

Nid yw llawer o broblemau D&D yn cael eu hachosi gan un parti yn gwneud dim. Maent yn dod o gydlynu gwael.

Mae'r cyflenwr yn cymryd yn ganiataol bod y anfonwr wedi anfon y dogfennau.

Mae'r traddodai yn tybio bod y brocer tollau wedi dechrau clirio.

Mae'r trucker yn aros am gadarnhad rhyddhau.

Nid yw'r warws yn gwybod y diwrnod rhydd olaf.

Mae'r cludwr yn newid y lleoliad dychwelyd gwag, ond nid yw'r diweddariad yn cyrraedd y trucker mewn pryd.

Dyma lle mae anfonwr cludo nwyddau proffesiynol yn ychwanegu gwerth gwirioneddol: cadw'r broses yn gysylltiedig cyn i'r oedi ddod yn dâl.

Pwy Sy'n Gyfrifol am Ddifrïo a Thaliadau Cadw?

Mae'r parti cyfrifol yn dibynnu ar y contract gwerthu, Incoterms, rheolau cludwr, arfer porthladd lleol, contract gwasanaeth, a'r rheswm gwirioneddol dros oedi.

Nid oes un ateb sy'n berthnasol i bob llwyth.

Cyfrifoldeb y Mewnforiwr neu'r Traddodai

Ar gyfer llwythi mewnforio, mae dad-gyhuddiad a chadw yn cael eu trosglwyddo i'r mewnforiwr neu'r traddodai yn aml oherwydd bod y broses ochr cyrchfan o dan eu rheolaeth fel arfer.

Mae hyn yn cynnwys:

• Mewnforio cliriad tollau
• Taliad tâl cyrchfan
• Codi cynhwysydd
• Warws yn derbyn
• Dadlwytho
• Dychwelyd cynhwysydd gwag

Os bydd y mewnforiwr yn gohirio cyflwyno dogfen, talu, codi, dadlwytho, neu ddychwelyd yn wag, bydd y gost fel arfer yn glanio ar y mewnforiwr.

Cyfrifoldeb Cludwr neu Allforiwr

Mae'n bosib y bydd y cludwr neu'r allforiwr yn creu'r broblem os yw'r dogfennau ochr allforio yn anghywir neu'n anghyflawn.

Mae enghreifftiau yn cynnwys:

• Manylion anghywir y traddodai
• Disgrifiad cynnyrch anghywir
• Tystysgrifau ar goll
• Gohirio rhyddhau telex
• Anfoneb fasnachol ddim yn cyfateb i'r rhestr pacio
• Mesur o wallau lading
• Pwysau cargo anghywir neu gyfrif pecyn

Os mai gwallau dogfen ochr y cludwr sy'n achosi'r oedi, efallai y bydd angen datrys y cyfrifoldeb masnachol rhwng y prynwr a'r gwerthwr.

Rolau Anfonwr Cludo Nwyddau, Brocer Tollau, a Chludwyr

Nid yw anfonwr nwyddau, brocer tollau, cludwr neu loriwr yn gyfrifol yn awtomatig am daliadau D&D. Mae eu cyfrifoldeb yn dibynnu ar y cytundeb gwasanaeth ac achos yr oedi.

Wedi dweud hynny, mae ansawdd gwasanaeth yn bwysig.

Gall blaenwr gwan ymateb dim ond ar ôl i'r diwrnod rhydd olaf agosáu. Bydd anfonwr cludo nwyddau galluog yn gwirio dogfennau, yn olrhain ETA, yn atgoffa'r traddodai, yn cydlynu â'r asiant cyrchfan, ac yn gwthio i'w casglu neu eu dychwelyd cyn i'r taliadau ddechrau.

Pam Mae Incoterms a Chytundebau Ysgrifenedig o Bwys

Mae incoterms fel FOB, CIF, CFR, DAP, DDP, ac EXW yn effeithio ar y rhaniad cost a chyfrifoldeb rhwng prynwr a gwerthwr. Nid ydynt yn datrys pob anghydfod difrïo neu gadw yn awtomatig, ond maent yn helpu i ddiffinio pwy sy'n rheoli pob cam o'r cludo.

Yr arfer gorau yw gwneud cyfrifoldeb D&D yn glir yn ysgrifenedig cyn ei anfon.

Mae hyn yn cynnwys:

• Pwy sy'n delio â chliriad tollau cyrchfan
• Pwy sy'n talu costau cyrchfan
• Pwy sy'n trefnu casglu a danfon
• Pwy sy'n rheoli amserlen y warws
• Pwy sy'n gyfrifol os yw dogfennau'n hwyr
• Faint o amser rhydd sy'n gynwysedig
• A oes gofyn am amser rhydd estynedig cyn archebu

Mae addewidion llafar yn amddiffyniad gwan. Mae telerau ysgrifenedig yn lleihau anghydfodau.

Sut i Osgoi Tâl Difrïo a Chadw

Nid yw osgoi D&D yn un cam gweithredu. Mae’n llinell amser.

Mae'r broses yn dechrau cyn archebu ac yn dod i ben dim ond ar ôl i'r cynhwysydd gwag gael ei ddychwelyd.

Cyn Archebu: Cadarnhau Amser Rhydd a Thelerau Cludo

Peidiwch â chymharu cyfraddau cludo nwyddau morol heb wirio amser rhydd.

Cyn archebu, cadarnhewch:

• Diwrnodau difrïo am ddim
• Diwrnodau cadw am ddim
• Amser rhydd cyfun, os yn berthnasol
• Cyfraddau dyddiol D&D
• A yw cyfraddau cynyddol yn berthnasol
• Rheolau lleoliad dychwelyd gwag
• A oes amser rhydd estynedig ar gael
• A oes angen trin y math cargo yn arbennig
• Unrhyw{0}}gyfyngiadau penodol porthladd

Efallai mai cyfradd cludo nwyddau isel yw'r dewis anghywir os yw'r cludwr yn cynnig amser rhydd byr mewn porthladd cyrchfan anodd.

Ar gyfer mewnforwyr sydd â chliriad tollau araf, danfoniad mewndirol, neu gyfyngiadau dadlwytho warws, gall amser rhydd hirach fod yn fwy gwerthfawr na chyfradd cludo nwyddau cefnfor ychydig yn rhatach.

Cyn Gadael: Paratoi a Gwirio Pob Dogfen

Dylid gwirio dogfennau cyn i'r llong hwylio, nid ar ôl cyrraedd.

Gall dogfennau allweddol gynnwys:

• Anfoneb fasnachol
• Rhestr pacio
• Bil lading
• Tystysgrif tarddiad
• Trwydded fewnforio, os oes angen
• Dogfennau cydymffurfio cynnyrch
• Cadarnhad Cod HS
• MSDS ar gyfer cargo cemegol
• Dogfennau nwyddau peryglus, os yn berthnasol
• Tystysgrif yswiriant, os oes angen
• Treth traddodai neu fanylion cofrestru mewnforio

Mae'r nod yn syml: pan fydd y cynhwysydd yn agosáu at y porthladd cyrchfan, dylai'r brocer tollau wybod beth sy'n cyrraedd a pha ddogfennau sydd eu hangen.

Cyn Cyrraedd: Trac ETA, Hysbysiad Cyrraedd, a Pharodrwydd Tollau

Dylai'r traddodai fonitro'r llong ETA a pharatoi ar gyfer cyrraedd cyn i'r llong gyrraedd porthladd.

Mae hyn yn cynnwys:

• Olrhain newidiadau ETA
• Yn derbyn hysbysiad cyrraedd
• Cadarnhau costau cyrchfan
• Paratoi taliad
• Dechrau clirio tollau
• Gwirio a yw'r cynhwysydd yn cael ei ddewis i'w archwilio
• Cadarnhau argaeledd terfynell
• Paratoi'r cynllun codi

Mae'n bosibl y bydd aros nes derbynnir hysbysiad cyrraedd eisoes yn hwyr ar gyfer -llwythi sy'n sensitif i amser.

Cyn Casglu: Trefnwch Drycio ac Apwyntiadau Terfynell

Dylid trefnu trycio cyn bod y dyddiau rhydd olaf dan bwysau.

Dylai'r anfonwr, y traddodai a'r trycwr gadarnhau:

• Statws rhyddhau cynhwysydd
• Apwyntiad casglu terfynell
• Argaeledd lori
• Argaeledd siasi, lle bo'n berthnasol
• Cyfyngiadau cyfeiriad danfon
• Terfynau pwysau
• Math trelar gofynnol
• Warws yn derbyn amser
• Cynllun wrth gefn os bydd pickup yn methu

Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer cargo trwm, cargo rhy fawr, nwyddau peryglus, neu gludo llwythi sy'n symud i leoliadau mewndirol ymhell o'r porthladd.

Cyn Cyflwyno: Gwnewch Amserlen y Warws yn Hyblyg

Os yw'r cynhwysydd yn cyrraedd y warws ond na ellir ei ddadlwytho, mae risg cadw yn dechrau.

Dylai mewnforwyr wirio:

• A all y warws dderbyn cynwysyddion ar benwythnosau?
• A ellir ymestyn oriau dadlwytho?
• A oes fforch godi ar gael?
• A oes digon o lafur wedi'i amserlennu?
• Ydy'r cargo wedi'i baleteiddio neu'n rhydd-wedi'i lwytho?
• Faint o gynwysyddion y gall y warws eu dadlwytho bob dydd?
• A all y lori gollwng y cynhwysydd a dychwelyd yn ddiweddarach?
• A oes angen storfa dros dro os yw'r warws yn llawn?

Gall warws na all ddadlwytho mewn pryd ddileu budd clirio tollau cyflym.

Cyn Dychwelyd yn Wag: Cadarnhau Depo, Dyddiad Cau, a Phrawf Dychwelyd

Ar ôl dadlwytho, nid yw'r swydd wedi'i chwblhau.

Rhaid dychwelyd y cynhwysydd gwag yn unol â chyfarwyddiadau'r cludwr. Cyn i'r loriwr symud y cynhwysydd gwag, cadarnhewch:

• Depo dychwelyd wedi'i neilltuo
• Dyddiad cau dychwelyd gwag
• Oriau agor y depo
• Gofyniad apwyntiad dychwelyd
• A yw'r depo yn derbyn cynwysyddion gwag
• Unrhyw ddiweddariad cludwr ar leoliad dychwelyd
• Prawf dychwelyd ar ôl cwblhau

Cadwch y dderbynneb dychwelyd wag neu gofnod cyfnewid. Os caiff anfoneb gadw ei hanfon yn anghywir, gall prawf dychwelyd helpu i anghytuno â'r tâl.

Os Mae Oedi Eisoes: Gofynnwch am Estyniad neu Hepgoriad

Os oes oedi eisoes, gweithredwch yn gyflym.

Yn dibynnu ar yr achos, efallai y bydd eich anfonwr yn gwirio a yw un o'r opsiynau hyn yn bosibl:

• Estyniad amser rhydd
• Hepgoriad demurrage
• Hepgoriad cadw
• Depo dychwelyd gwag arall
• Storfa dros dro ger y porthladd
• Tracio â blaenoriaeth
• Rhannu danfoniad ar gyfer cynwysyddion lluosog

Nid yw llwyddiant byth yn cael ei warantu. Mae cludwyr a therfynellau yn adolygu achos, amseriad, dogfennaeth a pholisi lleol. Ond mae cyfathrebu cynnar yn rhoi gwell cyfle i chi nag aros nes bod yr anfoneb yn cyrraedd.

Sut Mae Wilson yn Helpu i Leihau Risg o Ddifrïo a Chadw

Mae Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co, Ltd yn gwmni anfon nwyddau byd-eang wedi'i leoli yn Tsieina, gyda gwasanaethau'n cwmpasu anfon nwyddau rhyngwladol ymlaen, rheoli'r gadwyn gyflenwi, logisteg gemegol, cargo rhy fawr, a chludiant cynwysyddion arbennig.

Ar gyfer mewnforwyr sy'n cyrchu o Tsieina, mae llawer o broblemau D&D yn cychwyn cyn i'r cargo gyrraedd y porthladd cyrchfan. Gall dogfennau anghywir, cyfarwyddiadau derbynnydd aneglur, trosglwyddiad gwael rhwng cyflenwr a phrynwr, neu gynllunio cyrchfan gwan greu oedi y gellir ei osgoi.

Mae Wilson yn helpu cwsmeriaid i reoli'r risgiau hyn o'r cam cynllunio cludo.

Amser Rhydd a Chynllunio Llwybr Cyn Cludo

Gall Wilson helpu i werthuso'r llwybr cludo, yr opsiwn cludwr, telerau amser rhydd, amodau porthladd cyrchfan, a gofynion cargo cyn archebu.

Mae hyn yn bwysig oherwydd bod ynid yw cyfradd cludo nwyddau cefnfor isaf bob amser yn gyfanswm cost logisteg isaf.

Ar gyfer cargo a allai fod angen amser clirio ychwanegol, trin arbennig, neu ddadlwytho warws hirach, gall dewis y trefniant amser rhydd cywir leihau'r risg cyn i'r llwyth adael Tsieina hyd yn oed.

Adolygu Dogfennau a Chydlynu Tollau

Gall Wilson gynorthwyo gyda gwirio dogfennau cludo a thollau allweddol cyn gadael.

Mae hyn yn cynnwys adolygu'r wybodaeth bil llwytho, anfoneb fasnachol, rhestr pacio, disgrifiad cargo, manylion cysylltiedig â'r Cod HS, a dogfennau cargo arbennig lle bo angen.

Ar gyfer logisteg cemegol, cargo rhy fawr, neu gludo llwythi cynhwysydd arbennig, nid yw paratoi dogfennau yn fanylyn bach. Mae'n effeithio'n uniongyrcholclirio tollau, rhyddhau porthladd, ac amseriad pickup.

Olrhain Cludo a Chydlynu Porthladd Cyrchfan

Mae Wilson yn cefnogi olrhain llwythi a chydlynu cyrchfannau, gan helpu cwsmeriaid i fonitro newidiadau ETA, hysbysiadau cyrraedd, statws tollau, trefniadau trycio, cynlluniau dosbarthu warws, a dychwelyd cynwysyddion gwag.

Y nod yw nid yn unig symud y cargo. Y nod yw cadw'r cynhwysydd i symud cyn i'r amser rhydd ddod i ben.

Cefnogaeth Ymarferol ar gyfer Cargo Cymhleth

Mae angen cynllunio cargo cymhleth yn gynt.

Efallai y bydd angen dogfennau cydymffurfio ychwanegol ar gludo nwyddau cemegol. Efallai y bydd angen trelars, craeniau, trwyddedau neu drefniadau iard arbennig ar gyfer cargo rhy fawr. Gall fod gan gynwysyddion arbennig gyfyngiadau llymach ar gyfer trin ffenestri a chyfarpar.

Os na chadarnheir y manylion hyn cyn cyrraedd, efallai y bydd y cynhwysydd yn aros yn y porthladd tra bod y mewnforiwr yn ceisio datrys problemau y dylid bod wedi rhoi sylw iddynt yn gynharach.

Rôl Wilson yw cysylltu'r cynllunio, y dogfennau, y llwybro a'r gweithredu i un cynllun logisteg ymarferol.

Rhestr Wirio Difrïo a Chadw Cyn i'ch Cynhwysydd Gyrraedd

Defnyddiwch y rhestr wirio hon cyn eich llwyth mewnforio nesaf.

Rhestr Wirio Cyn Archebu

• Ydych chi wedi cadarnhau diwrnodau difrïo am ddim?
• A ydych wedi cadarnhau diwrnodau cadw am ddim?
• A yw amser rhydd ar wahân neu wedi'i gyfuno?
• Ydych chi wedi gwirio'r cyfraddau D&D dyddiol?
• A yw cyfraddau cynyddol yn berthnasol ar ôl sawl diwrnod?
• A ellir gofyn am amser rhydd estynedig?
• A yw'r cargo safonol, reefer, peryglus, rhy fawr, neu gargo cynhwysydd arbennig?
• A yw'r porthladd cyrchfan yn adnabyddus am dagfeydd neu reolau codi llym?
• Ydych chi'n gwybod y lleoliad dychwelyd cynhwysydd gwag?

Rhestr Wirio Cyn Cyrraedd

• Ydych chi wedi olrhain yr ETA diweddaraf?
• Ydy'r hysbysiad cyrraedd wedi dod i law?
• A yw taliadau cyrchfan yn barod i'w talu?
• A yw'r brocer tollau wedi derbyn yr holl ddogfennau?
• A yw manylion yr anfoneb, y rhestr pacio a'r bil llwytho yn gyson?
• A yw'r cynhwysydd yn cael ei ddewis i'w archwilio?
• A oes angen apwyntiad casglu terfynol?
• A drefnwyd lorio?
• A yw'r warws yn barod i dderbyn y cynhwysydd?

Ar ôl Rhestr Wirio Pickup

• A yw'r cynhwysydd wedi cyrraedd y warws ar amser?
• A all y warws ddadlwytho o fewn y cyfnod cadw am ddim?
• A yw llafur, fforch godi, a gofod dadlwytho yn barod?
• A yw'r dyddiad cau ar gyfer dychwelyd yn wag wedi'i gadarnhau?
• A yw'r depo a neilltuwyd yn derbyn cynwysyddion gwag?
• A oes angen apwyntiad dychwelyd gwag ar y loriwr?
• A yw prawf o ddychweliad gwag wedi'i gadw?

Ni fydd y rhestr wirio hon yn dileu pob risg, ond mae'n atal y camgymeriadau mwyaf cyffredin y gellir eu hosgoi.

Casgliad

Nid yw difrïo a chadw yn gosbau cludo ar hap. Maent fel arfer yn ymddangos pan nad yw amseru, dogfennau, clirio tollau, trucking, dadlwytho warws, neu ddychwelyd cynhwysydd gwag yn cael ei reoli'n ddigon cynnar.

Y ffordd orau o leihau'r taliadau hyn yw rheoli'r llwyth cyn i'r diwrnod rhydd olaf gyrraedd.

Mae Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co, Ltd[3] . yn helpu mewnforwyr i reoli cludo nwyddau cefnfor, dogfennau cludo, cydlynu tollau, olrhain llwythi, trefniadau trycio, a chynllunio logisteg cyrchfan o Tsieina i farchnadoedd byd-eang. Os ydych chi am leihau costau cludo annisgwyl a chadw'ch cynwysyddion i symud ar amser, cysylltwch â Wilson i adeiladu cynllun logisteg mwy diogel a mwy effeithlon ar gyfer eich llwyth nesaf.

FAQ

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng difrïo a chadw?

Mae difrïo fel arfer yn digwydd pan fydd cynhwysydd yn aros y tu mewn i'r porthladd, y derfynell, neu'r iard y tu hwnt i'r amser rhydd. Mae cadw fel arfer yn digwydd pan fydd y cynhwysydd wedi'i godi ond nid yw'r cynhwysydd gwag yn cael ei ddychwelyd o fewn yr amser rhydd a ganiateir.

Mae demurrage yn gysylltiedig yn bennaf ag amser preswylio porthladd neu derfynell. Mae cadw yn gysylltiedig yn bennaf â defnydd cynhwysydd y tu allan i'r porthladd.

A yw difrïo a chadw yr un fath â thaliadau storio?

Mae taliadau storio fel arfer yn cyfeirio at gost meddiannu gofod mewn terfynell, porthladd, iard neu warws. Weithiau gall digalonni a storio ymddangos gyda'i gilydd, yn dibynnu ar reolau lleol ac arferion bilio.

Gwiriwch y tariff cludwr a rheolau terfynell y porthladd cyrchfan bob amser.

Beth yw amser rhydd cyfun?

Mae amser rhydd cyfun yn golygu bod digalonni a chadw yn cael eu rheoli o dan un cyfnod rhydd a rennir yn hytrach na dau gyfnod ar wahân.

Er enghraifft, gall cludwr ganiatáu cyfanswm o ddiwrnodau rhydd ar gyfer arhosiad porthladd a defnydd cynhwysydd allanol. Mae'r union reol yn dibynnu ar y cludwr a'r contract.

Pwy sy'n talu taliadau difrïo a chadw?

Mae'r parti sy'n talu yn dibynnu ar y contract gwerthu, Incoterms, telerau cludwyr, ac achos gwirioneddol yr oedi. Mewn llawer o lwythi mewnforio, mae'r traddodai neu'r mewnforiwr yn-dalu'r gyrchfan i D&D oherwydd eu bod yn rheoli clirio tollau, casglu, dadlwytho a dychwelyd yn wag.

Os mai gwallau dogfen ochr y cludwr sy'n achosi'r oedi, efallai y bydd angen i'r prynwr a'r gwerthwr ddatrys cyfrifoldeb yn seiliedig ar eu cytundeb.

A ellir trafod taliadau difrïo a chadw?

Weithiau. Yn aml, gellir trafod amser rhydd cyn archebu, yn enwedig ar gyfer llwythi mwy, cargo prosiect, cwsmeriaid tymor hir, neu gyrchfannau anodd.

Ar ôl i daliadau ddigwydd, mae'n anoddach negodi. Dyna pam y dylid cadarnhau amser rhydd cyn ei anfon.

A ellir hepgor taliadau difrïo neu gadw?

Efallai y bydd hepgoriad yn bosibl mewn rhai achosion, megis-oedi sy'n gysylltiedig â chludwyr, problemau terfynol, amhariadau tywydd, methiannau yn y system, neu achosion eraill sydd wedi'u dogfennu y tu allan i reolaeth y traddodai. Mae cymeradwyaeth yn dibynnu ar y cludwr, terfynell, a'r dystiolaeth a ddarperir.

Peidiwch â dibynnu ar gymeradwyaeth hawlildiad fel strategaeth rheoli costau. Mae atal yn fwy diogel.

Sawl diwrnod rhydd y mae mewnforwyr yn ei gael fel arfer?

Nid oes rhif cyffredinol. Gall llawer o lwythi dderbyn sawl diwrnod am ddim, ond mae'r union gyfnod yn dibynnu ar gludwr, porthladd, llwybr, math o gynhwysydd, rheolau lleol, a thelerau contract.

Efallai y bydd gan gyfeirio cargo, nwyddau peryglus, a chynwysyddion arbennig reolau llymach.

Pam mae taliadau cadw yn digwydd ar ôl i'r cargo adael y porthladd?

Oherwydd bod y cynhwysydd yn dal i fod yn perthyn i'r cludwr. Ar ôl i'r cargo gael ei ddanfon, rhaid dychwelyd y cynhwysydd gwag o fewn y cyfnod cadw rhydd a ganiateir. Os bydd y warws yn dadlwytho'n araf, ni all y trucker ddychwelyd y blwch, neu os nad yw'r depo yn derbyn dychweliadau gwag, gall cadw ddigwydd.

Ai cyfradd cludo nwyddau rhataf y cefnfor yw'r cyfanswm cost isaf bob amser?

Nac ydw.

Gall dyfynbris cludo nwyddau cefnfor rhad ddod yn ddrud os yw'r amser rhydd yn fyr, mae'r porthladd cyrchfan yn orlawn, mae gan y cludwr reolau dychwelyd llym, neu mae angen mwy o amser ar y mewnforiwr ar gyfer clirio a dadlwytho tollau.

Y gymhariaeth well yw cost glanio, nid yn unig cludo nwyddau cefnfor.

Sut gall anfonwr nwyddau helpu i osgoi digalonni a chadw?

Gall anfonwr cludo nwyddau helpu trwy wirio amser rhydd cyn archebu, adolygu dogfennau cyn gadael, olrhain ETA, cydlynu clirio tollau, trefnu trucio, atgoffa'r traddodai o'r dyddiau rhydd diwethaf, a chadarnhau dychweliad cynhwysydd gwag.

Ni all blaenwr ddileu pob risg, ond mae cydgysylltu cryf yn lleihau oedi y gellir ei osgoi.