Llongau Cerbydau Ynni Newydd a Ddefnyddir o Tsieina

Mae Tsieina wedi dod yn un o farchnadoedd allforio mwyaf gweithredol y byd ar gyfer cerbydau ynni newydd, yn enwedig cerbydau trydan, cerbydau hybrid a cheir teithwyr eraill sy'n cael eu pweru gan fatri. Ochr yn ochr ag allforion cerbydau newydd, mae llongau cerbydau ynni newydd a ddefnyddir o Tsieina hefyd yn tyfu'n gyflym, wedi'i yrru gan brisiau cystadleuol cerbydau, cynhyrchu EV aeddfed, argaeledd model ehangach a galw cryf gan farchnadoedd yn y Dwyrain Canol, Affrica, De-ddwyrain Asia, Ewrop a rhanbarthau eraill.

Fodd bynnag, nid yw llongau a ddefnyddir yn defnyddio cerbydau ynni newydd yr un peth â chludo ceir tanwydd traddodiadol.

Y prif wahaniaeth yw'r batri.

Oherwydd bod cerbydau trydan a cherbydau ynni newydd eraill yn cynnwys batris lithiwm neu fatris pŵer gallu uchel eraill, mae'r broses gludo yn cynnwys gwiriadau diogelwch batri, datganiad nwyddau peryglus, derbyniad llinell cludo, cydymffurfio allforio, archwilio cyflwr cerbydau, diogelu rhag llwytho a gofynion mewnforio gwlad.

Ar gyfer mewnforwyr, delwyr a phrynwyr tramor, mae gweithio gyda blaenwr cludo nwyddau profiadol yn hollbwysig. Gall rhif anghywir y Cenhedloedd Unedig, dogfen batri ar goll, gwybodaeth cerbyd anghywir, llwytho cynhwysydd gwael neu dderbyniad cludwr heb ei gadarnhau arwain at oedi cargo, taliadau ychwanegol, gwrthod, dychwelyd llwyth neu hyd yn oed risg diogelwch difrifol.

Mae Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co, Ltd yn darparu gwasanaethau cludo cerbydau ynni newydd proffesiynol o Tsieina i gyrchfannau byd-eang. Rydym yn helpu cwsmeriaid i drin cynlluniau cludo, archebu, cydgysylltu dogfennau, llwytho cynhwysyddion, sicrhau cerbydau, datganiad tollau allforio, olrhain cargo a chydgysylltu porthladd cyrchfan.

Angen llongio cerbydau trydan ail-law, plygio-mewn cerbydau hybrid neu gerbydau ynni newydd eraill o Tsieina? Cysylltwch â Wilson am ateb cludo ymarferol yn seiliedig ar fodel eich cerbyd, maint, porthladd cyrchfan a gofyniad dosbarthu.

Sicrhewch y Cyfraddau Cludo Nwyddau Ocean Diweddaraf Nawr

Mae angen mwy nag archebu cynhwysydd ar gyfer cludo cerbydau ynni newydd. Rhaid i'r anfonwr cludo nwyddau ddeall logisteg cerbydau, gofynion cludo cysylltiedig â batri, dogfennau allforio, cyfyngiadau ar linellau cludo a gweithrediadau llwytho diogel.

Mae Wilson wedi bod yn gweithredu mewn logisteg cludo nwyddau rhyngwladol a chadwyn gyflenwi ers 2011. Gyda'i bencadlys yn Ningbo, gyda changhennau yn Shanghai, Shenzhen a Hong Kong, rydym yn cefnogi cwsmeriaid gyda chludo nwyddau môr rhyngwladol, cludiant cynhwysydd arbennig, cargo rhy fawr, logisteg gemegol a logisteg allforio cerbydau.

Profiadol mewn Logisteg Allforio Cerbydau
Mae cerbydau ynni newydd a ddefnyddir yn-werth uchel. Mae angen eu gwirio'n ofalus cyn eu cludo a'u trin yn broffesiynol wrth lwytho, cludo a throsglwyddo.

Mae gan Wilson brofiad ymarferol mewn cludo ceir ail-law, cerbydau ynni newydd, SUVs, tryciau codi, cerbydau masnachol, tryciau, bysiau, cerbydau adeiladu a pheiriannau trwm o Tsieina i farchnadoedd tramor. Mae ein tîm yn deall sut y dylid cludo gwahanol fathau o gerbydau, boed hynny trwy gynhwysydd, llong Ro-Ro, rac fflat, cynhwysydd uchaf agored neu long swmpus.
Ar gyfer cerbydau trydan ail-law, rydym yn rhoi sylw arbennig i:
● Dimensiynau cerbyd a dichonoldeb llwytho
● Math o batri a derbyniad llinell llongau
● Gofynion Cyflwr Cyhuddo
● Mesurau pŵer cerbyd-diffodd a gwrth-gychwyn
● Cynhwysydd yn diogelu ac yn atal-symudiad
● Allforio dogfennau tollau
● Gofynion mewnforio gwlad cyrchfan

Cynhwysydd Cryf Llwytho a Sicrhau Gallu
Ar gyfer cerbydau ynni newydd ail-law, cludo cynwysyddion yw'r dull a ffefrir yn aml, yn enwedig ar gyfer ceir gwerth uchel, sypiau bach neu gerbydau sydd angen gwell amddiffyniad.

Mae Wilson yn canolbwyntio'n helaeth ar ddiogelwch llwytho cerbydau. Cyn llwytho, gallwn helpu i gydlynu archwiliad cerbyd, cofnodion lluniau, cadarnhad VIN, cofnodion milltiredd a dogfennaeth cyflwr cerbyd. Wrth lwytho, rydym yn trefnu lleoliad cywir, tagu olwynion, lashing, triniaeth gwrthlithro ac atal symudiadau.

Mae hyn yn helpu i leihau'r risg o grafiadau, gwrthdrawiadau, symud, symud teiars neu ddifrod i'r corff yn ystod cludiant mewndirol, trin terfynell a llongau cefnfor.
 

Yn Gyfarwydd â Chydymffurfiaeth Llongau EV
Gall cerbydau ynni newydd gynnwys gofynion nwyddau peryglus Dosbarth 9 oherwydd batris lithiwm neu systemau batri pŵer eraill. Yn dibynnu ar y math o gerbyd, cemeg batri a rheolau llinell cludo, efallai y bydd angen dogfennau fel adroddiadau prawf UN38.3, MSDS/SDS, Datganiad Nwyddau Peryglus a data diogelwch batri.

Mae Wilson yn helpu cwsmeriaid i wirio gofynion dogfen yn gynnar a chyfathrebu â llinellau cludo cyn archebu, gan leihau'r risg o wrthod archeb neu o oedi{0}}munud diwethaf.
 

Opsiynau Cludo Hyblyg O Borthladdoedd Tseineaidd Mawr
Mae gan Wilson -cydweithrediad hirdymor gyda llinellau cludo mawr megis COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC ac Evergreen. Gallwn drefnu llwythi o borthladdoedd mawr Tsieineaidd gan gynnwys Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin a Qingdao.

Mae ein llwybrau gwasanaeth yn cwmpasu De-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol, Affrica, India a Phacistan, Ewrop a'r Americas. Mae gennym brofiad arbennig o weithgar mewn cludo nwyddau sy'n gysylltiedig â cherbydau i farchnadoedd fel Cambodia, Saudi Arabia, Gwlad yr Iorddonen, Ghana, Emiradau Arabaidd Unedig, Nigeria, Kenya a Tanzania.
 

Cymorth Logisteg Un-Stop
Gall Wilson gefnogi'r gadwyn logisteg lawn, gan gynnwys codi domestig, mynediad warws, trosglwyddo porthladd, archebu, goruchwylio llwytho cynwysyddion, sicrhau cerbydau, datganiad allforio, paratoi dogfennau, olrhain cargo a chydgysylltu porthladd cyrchfan.

Nid ydym yn canolbwyntio ar gyfradd cludo nwyddau yn unig.

Rydym yn canolbwyntio ar a yw'r cynllun cludo yn ddiogel, yn cydymffurfio, yn realistig ac yn gost-effeithiol.

Gall Wilson drefnu llongau rhyngwladol ar gyfer sawl math o gerbydau ynni newydd o Tsieina, yn dibynnu ar gyflwr y cerbyd, gofynion y wlad gyrchfan a derbyniad llinell llongau.
Mae mathau cyffredin o gerbydau yn cynnwys:
● Ceir teithwyr trydan wedi'u defnyddio
● Wedi defnyddio plwg-mewn cerbydau hybrid
● Cerbydau hybrid wedi'u defnyddio
● Defnyddio SUVs trydan
● Defnyddir MPVs trydan
● Wedi defnyddio faniau trydan
● Wedi defnyddio tryciau codi trydan
● Cerbydau masnachol trydan wedi'u defnyddio
● Defnyddio tryciau golau trydan
● Defnyddio bysiau trydan
● Cerbydau logisteg trydan a ddefnyddir
● Cerbydau trydan pwrpasol wedi'u defnyddio
● Defnyddio cerbydau adeiladu ynni neu gyfleustodau newydd, yn amodol ar adolygiad achos
Cyn cadarnhau cynllun cludo, fel arfer mae angen i ni wirio brand y cerbyd, model, blwyddyn, VIN, math o batri, dimensiynau, pwysau, cyflwr gyrru, statws cofrestru a gwlad gyrchfan.
Ar gyfer rhai cerbydau, gall llinellau cludo ofyn am wybodaeth batri ychwanegol neu ddogfennau diogelwch cyn derbyn y cargo.

Mae'r dull cludo gorau yn dibynnu ar y math o gerbyd, maint, cyflwr, llwybr, polisi cludo a phorthladd cyrchfan.
Ar gyfer cerbydau ynni newydd ail-law, llongau cynhwysydd fel arfer yw'r opsiwn a argymhellir fwyaf.
 

Llongau Cynhwysydd
Mae llongau cynhwysydd yn addas ar gyfer cerbydau trydan a ddefnyddir fwyaf a cherbydau ynni newydd, yn enwedig cerbydau sengl, sypiau bach, ceir gwerth uchel a cherbydau sydd angen gwell amddiffyniad.
Yn aml, gall cynhwysydd 40HQ lwytho 2 i 4 o gerbydau teithwyr, yn dibynnu ar faint cerbyd, dull llwytho a gofynion diogelwch. Ar gyfer SUVs mwy, faniau neu gerbydau masnachol, gall y maint llwytho fod yn is.
Prif fanteision:
● Gwell amddiffyniad rhag tywydd, gwynt y môr ac amlygiad terfynol
● Haws rheoli llwytho a sicrhau
● Yn addas ar gyfer - EVs gwerth uwch a ddefnyddir
● Mwy hyblyg ar gyfer -llwythi bach
● Gwell opsiwn pan fydd derbyniad Ro{0}}Ro yn gyfyngedig
Prif ystyriaethau:
● Rhaid i dîm profiadol ymdrin â llwytho
● Rhaid i ddiogelu cerbydau fod yn ddigon cryf i atal symudiad
● Mae'n bosibl y bydd angen cymeradwyo dogfennau batri a llinellau cludo o hyd
● Gall gordal nwyddau peryglus fod yn berthnasol yn dibynnu ar y cludwr a'r llwybr
Ar gyfer y rhan fwyaf o allforwyr cerbydau ynni newydd a ddefnyddir, mae llongau cynwysyddion yn cynnig y cydbwysedd gorau rhwng diogelwch, rheolaeth ac argaeledd.
 

Ro-Ro Shipping
Ro{0}}Gellir defnyddio llongau Ro ar gyfer cerbydau y gellir eu gyrru i mewn ac oddi ar y llong. Yn aml mae'n gost effeithiol ar gyfer cludo cerbydau cyfaint mawr ar lwybrau addas.
Fodd bynnag, ar gyfer EVs a ddefnyddir, gall cludo Ro{0}}Ro fod yn fwy cymhleth. Mae gan rai llinellau cludo reolau derbyn llymach ar gyfer cerbydau trydan oherwydd risg tân batri, trefniant parcio, diogelwch dec a gofynion trin brys.
Gall Ro{0}}Ro fod yn addas pan:
● Gall y cerbyd yrru'n normal
● Mae'r llinell llongau yn derbyn cargo EV ar y llwybr hwnnw
● Mae cyflwr y batri yn sefydlog
● Dogfennau wedi'u cwblhau
● Mae'r porthladd cyrchfan yn cefnogi trin cerbydau Ro-Ro
Ar gyfer cerbydau ynni newydd ail-law, dylid cadarnhau archeb Ro-Ro gyda'r cludwr ymlaen llaw.
 

Flat Rack neu Agor -Cynhwysydd Uchaf
Defnyddir rac gwastad a chynwysyddion pen agored yn bennaf ar gyfer cerbydau rhy fawr na allant ffitio i mewn i gynhwysydd safonol. Gall hyn fod yn berthnasol i rai cerbydau masnachol trydan, cerbydau pwrpas arbennig neu beiriannau ynni newydd mwy.
Mae'r opsiynau hyn yn gofyn am fesur gofalus, cynlluniau codi, sicrhau dyluniad a gwerthuso costau.
 

Cludo Nwyddau Awyr
Anaml y defnyddir cludo nwyddau awyr ar gyfer cerbydau ynni newydd a ddefnyddir oherwydd bod cyfyngiadau batri lithiwm yn llym ac mae costau'n uchel iawn. Dim ond ar gyfer achosion brys, gwerth uchel neu arbennig iawn y gellir ei ystyried, yn amodol ar gymeradwyaeth cwmni hedfan.

Gall Wilson drefnu llwythi cerbydau ynni newydd ail-law o borthladdoedd allforio cerbydau mawr a phorthladdoedd cynwysyddion yn Tsieina.
Mae porthladdoedd ymadael cyffredin yn cynnwys:
 

Porthladd Ningbo
Mae Ningbo yn un o borthladdoedd gweithredu craidd Wilson ac yn ganolbwynt llongau cynwysyddion pwysig yn Nwyrain Tsieina. Mae'n addas ar gyfer cerbydau sy'n dod o Zhejiang, Jiangsu, Shanghai a rhanbarthau cyfagos.
 

Porthladd Shanghai
Mae gan Shanghai sylw llongau rhyngwladol cryf ac mae'n addas ar gyfer cwsmeriaid sy'n prynu cerbydau o Ddwyrain Tsieina neu sydd angen opsiynau llwybr byd-eang hyblyg.
 

Porthladdoedd Shenzhen / Guangzhou
Mae Shenzhen a Guangzhou yn opsiynau ymarferol ar gyfer cerbydau sy'n dod o Dde Tsieina, yn enwedig Guangdong ac ardaloedd gweithgynhyrchu a masnachu cerbydau trydan cyfagos.
 

Porthladd Tianjin
Defnyddir Tianjin yn aml ar gyfer cerbydau o Ogledd Tsieina a gall gefnogi llwythi i'r Dwyrain Canol, Ewrop, Affrica a chyrchfannau eraill.
 

Porthladd Qingdao
Mae Qingdao yn opsiwn porthladd gogleddol pwysig arall, sy'n addas ar gyfer rhai allforwyr cerbydau a chyflenwyr mewndirol yng ngogledd a dwyrain Tsieina.
Mae'r dewis porthladd terfynol yn dibynnu ar leoliad y cerbyd, argaeledd llwybr, derbyniad llinell llongau, cost, amserlen hwylio a gofynion y ddogfen.

Mae llwyth diogel yn dechrau cyn i'r cerbyd gyrraedd y porthladd. Mae Wilson yn helpu cwsmeriaid i adeiladu cynllun ymarferol o'r dechrau, yn lle aros tan y cam archebu i ddarganfod problemau.
Cam 1: Adolygiad Gwybodaeth Cerbydau
Yn gyntaf byddwn yn casglu gwybodaeth sylfaenol am gerbydau, gan gynnwys math o gerbyd, brand, model, VIN, dimensiynau, pwysau, statws cofrestru, math o fatri, cyflwr batri, maint a chyrchfan.
Ar gyfer cerbydau trydan ail-law, rydym hefyd yn argymell gwirio Cyflwr Iechyd y batri, milltiredd, hanes damweiniau ac a all y cerbyd ddechrau a symud fel arfer.
 

Cam 2: Gwirio Cyrchfan a Chydymffurfiaeth
Mae gan wahanol wledydd reolau gwahanol ar gyfer mewnforion cerbydau ynni newydd wedi'u defnyddio. Mae rhai marchnadoedd yn gofyn am drwyddedau mewnforio, tystysgrifau archwilio, dogfennau cydymffurfio, dogfennau addasrwydd i'r ffordd fawr neu ardystiadau lleol arbennig.
Cyn eu cludo, rydym yn helpu cwsmeriaid i adolygu'r gofynion logisteg cyffredinol a'u hatgoffa i gadarnhau rheoliadau mewnforio lleol gyda'u mewnforiwr neu frocer tollau.
Ar gyfer rhai marchnadoedd, efallai y bydd angen dogfennau fel PVoC, CCIC, SABS neu dystysgrifau arolygu eraill.
 

Cam 3: Argymhelliad Dull Llongau
Yn seiliedig ar faint cerbyd, gwerth, maint, llwybr a chyrchfan, rydym yn argymell dull cludo addas.
Ar gyfer y rhan fwyaf o gerbydau ynni newydd a ddefnyddir, rydym fel arfer yn argymell cludo cynwysyddion. Ar gyfer sypiau mwy neu lwybrau arbennig, mae'n bosibl y bydd cludo Ro-Ro hefyd yn cael ei werthuso. Ar gyfer cerbydau rhy fawr, efallai yr ystyrir datrysiadau rac fflat, cynhwysydd agored neu dorri swmp.
 

Cam 4: Cydlynu Dogfen Batri a Nwyddau Peryglus
Mae'n bosibl y bydd angen dogfennau cysylltiedig â batri ar gerbydau ynni newydd a ddefnyddir, yn dibynnu ar y cludwr a'r llwybr.
Gall dogfennau cyffredin gynnwys:
● Adroddiad prawf UN38.3
● MSDS/SDS
● Data diogelwch batri
● Datganiad Nwyddau Peryglus
● Gwybodaeth cemeg batri
● Gradd-wat-awr
● Adnabod VIN a EV cerbyd
● Dogfennau asesu cyflwr cludiant, os oes angen
Ar gyfer cerbydau batri lithiwm, gall llinellau cludo gymhwyso gweithdrefnau adolygu llymach. Rydym yn helpu i wirio gofynion yn gynnar a chyfathrebu â chludwyr cyn cadarnhau gofod.
 

Cam 5: Archebu a Chadarnhau Cludo
Nid yw derbyn cargo EV bob amser yn awtomatig. Mae'n bosibl y bydd rhai cludwyr yn cyfyngu, yn gwrthod neu'n codi tâl ychwanegol ar lwythi cerbydau ynni newydd.
Wilson yn cadarnhau llwybr, amserlen hwylio, argaeledd cynhwysydd, derbyniad cludwr, gofynion nwyddau peryglus a thaliadau amcangyfrifedig cyn eu cludo. Ar gyfer llwythi cerbydau trydan, rydym yn argymell cadarnhau gofod yn gynharach na chargo arferol, yn enwedig yn ystod y tymor brig.
 

Cam 6: Casglu Domestig a Dosbarthu Porthladdoedd
Gallwn gydlynu codi cerbydau domestig, mynediad i warws neu ddosbarthu'n uniongyrchol i'r porthladd, yn dibynnu ar anghenion cwsmeriaid.
Cyn ei lwytho, gellir cofnodi cyflwr y cerbyd gyda lluniau, gan gynnwys ymddangosiad y corff, plât VIN, milltiroedd, dangosfwrdd, statws batri ac unrhyw ddifrod gweladwy.
 

Cam 7: Llwytho Cynhwysydd a Diogelu Cerbydau
Ar gyfer cludo cynwysyddion, mae llwytho a diogelu priodol yn hollbwysig.
Mae Wilson yn rhoi sylw i:
● Lleoliad cerbyd y tu mewn i'r cynhwysydd
● Gosod olwynion
● Trefniant torri a chlymu-i lawr
● Triniaeth gwrthlithriad
● Clirio rhwng cerbydau
● Amddiffyn rhannau sy'n agored i niwed
● Cadarnhad cyflwr llwytho terfynol
Ar gyfer cerbydau trydan, fel arfer dylai'r cerbyd gael ei bweru a'i ddiogelu i atal symudiadau damweiniol neu actifadu. Efallai y bydd rhai llinellau cludo hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i Gyflwr Tâl y batri aros o fewn ystod benodol, yn aml tua 30% neu is, yn dibynnu ar reolau cludwr.
 

Cam 8: Datganiad Tollau Allforio
Rydym yn helpu i gydlynu datganiad tollau allforio yn seiliedig ar-dogfennau a ddarperir gan y cwsmer. Rhaid i'r wybodaeth fod yn gywir, yn enwedig model cerbyd, VIN, math o fatri, disgrifiad cargo, rhif y Cenhedloedd Unedig os yw'n berthnasol a dogfennau cludo.
Gall datganiad anghywir achosi oedi, archwilio, cost diwygio neu wrthod cludo.
 

Cam 9: Llongau Cefnfor ac Olrhain Cargo
Ar ôl i'r llong ymadael, mae Wilson yn parhau i olrhain y llwyth a diweddaru'r cwsmer ar statws hwylio, amcangyfrif o'r amser cyrraedd a newidiadau posibl i'r llwybr.
Os oes angen trawslwytho, rydym hefyd yn monitro'r statws trosglwyddo.
 

Cam 10: Cydgysylltu Porthladd Cyrchfan
Yn y gyrchfan, mae cwsmeriaid neu asiantau lleol yn trin cliriad tollau mewnforio yn seiliedig ar reoliadau lleol. Gall Wilson gynorthwyo gyda dogfennau cludo a chydlynu cyrchfan lle bo angen.
Ar ôl clirio tollau, gellir codi'r cerbyd o'r porthladd neu ei ddanfon i'r gyrchfan derfynol trwy drefniadau lleol.

Mae cost cludo cerbydau ynni newydd o Tsieina yn dibynnu ar gyrchfan, maint cerbyd, dull cludo, math o gynhwysydd, llwybr, tymor, derbyniad cludwr, gofynion nwyddau peryglus a thaliadau cyrchfan.

Mae'r tabl canlynol yn rhoi ystodau cyfeirio cyffredinol yn unig. Dylai'r dyfynbris terfynol fod yn seiliedig ar fanylion y cerbyd ac amodau'r llwybr.

Gall taliadau ychwanegol gynnwys:
● Gordal nwyddau peryglus
● Ffi adolygu dogfen batri
● Cost archwilio cerbydau
● Cost trwydded allforio neu dystysgrif, os yw'n berthnasol
● Cynhwysydd llwytho a sicrhau ffi
● Cost cludo mewndirol yn Tsieina
● Yswiriant morol
● Taliadau porthladd cyrchfan
● Clirio tollau a threthi mewnforio yn y gyrchfan

【Nodyn】:Gall amseroedd cludo amrywio ychydig yn seiliedig ar y tywydd, prosesu tollau, a thagfeydd porthladdoedd. Mae'r prisiau a restrir yn ddangosol ac yn agored i newid yn seiliedig ar amrywiadau yn y farchnad. I gael dyfynbrisiau ac amserlenni manwl gywir, cysylltwch â'n tîm heddiw i gael dyfynbris cywir wedi'i deilwra i'ch nwyddau a chynnig gwell! ( { {0 }} )

Llongau Cerbydau Ynni Newydd a Ddefnyddir o Tsieina

Cysylltwch â'n harbenigwyr cludo nwyddau môr ar unwaith i drafod eich gofynion a chael dyfynbris cyflym.

Anfonwch Ymholiad Nawr

Sut Mae Wilson yn Helpu i Leihau Costau
Mae Wilson yn helpu cwsmeriaid i leihau costau logisteg diangen trwy ddewis y porthladd, y math o gynhwysydd, y llwybr a'r cynllun llwytho mwyaf addas.

Er enghraifft, pan ellir llwytho cerbydau'n ddiogel gyda'i gilydd mewn un cynhwysydd 40HQ, efallai y bydd y gost gyfartalog fesul cerbyd yn cael ei leihau. Pan fydd Ro-Ro ar gael ac yn cael ei dderbyn gan y cludwr, gallwn ei gymharu â chludo cynhwysydd. Ar gyfer cerbydau mwy neu ansafonol, rydym yn gwerthuso a yw cludo rhesel fflat, agored-top neu longau torri swmp yn fwy ymarferol.

Nid cyfradd cludo nwyddau rhatach yw'r ateb gorau bob amser.

Ar gyfer cerbydau ynni newydd ail-law, gall cynllun cludo cost isel ond nad yw'n cydymffurfio greu costau llawer uwch yn ddiweddarach, gan gynnwys storio, ail-archebu, diwygio dogfen, anfon yn ôl neu wrthod cargo.
 

Sut Mae Wilson yn Helpu i Sicrhau Amser Tramwy
Er mwyn lleihau'r risg o oedi, mae Wilson yn gwirio derbyniad cludwr, dogfennau gofynnol, amserlen hwylio, amser gweithredu porthladd a gofynion datganiad tollau cyn eu cludo.

Ar gyfer cargo cerbydau trydan, rydym yn argymell paratoi dogfennau a chadarnhau gofod yn gynnar, oherwydd mae angen adolygiad ychwanegol ar rai llinellau cludo cyn derbyn-cerbydau sy'n cael eu pweru gan fatri.

Mae'r union restr o ddogfennau yn dibynnu ar y math o gerbyd, y wlad gyrchfan, telerau masnach a gofynion cludwyr. Fodd bynnag, mae'r dogfennau canlynol yn gyffredin.
 

Dogfennau Masnachol a Chludo Sylfaenol
● Anfoneb fasnachol
● Rhestr pacio
● Contract gwerthu
● Bil lading
● Allforio dogfennau datganiad tollau
● Taflen wybodaeth am gerbydau
● Rhestr VIN
● Ffotograffau cerbyd
● Polisi yswiriant morol, os caiff ei brynu
 

Dogfennau Allforio Cerbydau
● Tystysgrif cofrestru cerbyd neu ddadgofrestru
● Adroddiad archwilio cerbydau
● Trwydded allforio, os yw'n berthnasol
● Dogfennau gwneuthurwr neu ddeliwr awdurdodedig, os oes angen
● Adroddiad cyflwr cerbyd defnyddiedig
● Dogfennau hanes milltiroedd a cherbydau, os ydynt ar gael
 

Dogfennau Batri a Nwyddau Peryglus
● Adroddiad prawf UN38.3
● MSDS/SDS
● Data diogelwch batri
● Datganiad Nwyddau Peryglus
● Adroddiad asesiad cyflwr trafnidiaeth, os oes angen
● Cemeg batri a gwybodaeth wat-awr
● Cadarnhad SOC, os gofynnir amdano gan y cludwr
 

Dogfennau Gwlad Cyrchfan{0}}
Yn dibynnu ar y wlad sy'n mewnforio, efallai y bydd angen dogfennau ychwanegol, megis:
● Tystysgrif Tarddiad
● Trwydded fewnforio
● Tystysgrif cydymffurfio
● Archwiliad addasrwydd i'r ffordd fawr
● PVoC
● CCIC
● SABS
● Dogfennau clirio tollau lleol
● Dogfennau treth neu doll
Oherwydd bod rheolau mewnforio cerbydau ynni newydd yn amrywio'n fawr yn ôl gwlad, dylai'r mewnforiwr gadarnhau gofynion lleol cyn prynu a chludo'r cerbyd.

Mae llawer o brynwyr tramor eisiau prynu cerbydau trydan ail-law o Tsieina ond nid ydynt yn siŵr ble i ddechrau. Dylid trin y broses yn ofalus oherwydd bod cyflwr y cerbyd, iechyd batri, cymhwyster allforio a chywirdeb y ddogfen yn effeithio'n uniongyrchol ar lwyddiant cludo.
 

Cam 1: Cadarnhau Rheolau Mewnforio yn Eich Gwlad
Cyn prynu, gwiriwch a yw eich gwlad yn caniatáu mewnforion cerbydau ynni newydd wedi'u defnyddio. Rhowch sylw i derfynau oedran, safle llywio, rheolau allyriadau, safonau addasrwydd i'r ffordd fawr, gofynion batri, rheolau trwyddedau mewnforio, cyfraddau treth a gofynion ardystio.
Mae rhai gwledydd yn agored i fewnforion cerbydau trydan a ddefnyddir. Mae gan eraill ofynion cydymffurfio llym.
 

Cam 2: Dewiswch Gyflenwr Cerbyd Dibynadwy
Gweithio gydag allforiwr, deliwr neu bartner cyrchu cyfreithlon yn Tsieina. Ar gyfer rhai mathau o gerbydau, mae'n bosibl y bydd angen trwyddedau allforio neu ddogfennau sy'n gysylltiedig â'r gwneuthurwr.
Osgoi cerbydau sydd â pherchnogaeth aneglur, dogfennau cofrestru anghyflawn, hanes damweiniau neu wybodaeth VIN ar goll.
 

Cam 3: Gwirio Cyflwr y Cerbyd
Ar gyfer cerbydau trydan ail-law, peidiwch â gwirio'r tu allan yn unig.
Mae pwyntiau archwilio pwysig yn cynnwys:
● Cyflwr Iechyd y Batri
● Milltiroedd
● Swyddogaeth codi tâl
● System modur a rheoli
● Cofnod damwain
● Cyflwr teiars a siasi
● Cyflwr mewnol
● VIN cysondeb
● Goleuadau rhybuddio dangosfwrdd
● A all y cerbyd yrru'n normal
 

Cam 4: Cadarnhau Batri ac Allforio Dogfennau
Cyn talu neu anfon, cadarnhewch a all y cyflenwr ddarparu'r dogfennau sydd eu hangen ar gyfer allforio a chludo, yn enwedig dogfennau cysylltiedig â batri os yw'r cludwr yn gofyn amdanynt.
Gall dogfennau batri coll oedi neu rwystro llwyth.
 

Cam 5: Trefnu Taliad a Thelerau Contract
Dylai'r contract gwerthu nodi'n glir fodel cerbyd, VIN, maint, pris, telerau talu, pwynt dosbarthu, cyfrifoldeb dogfen, cyfrifoldeb arolygu a-thelerau gwerthu.
Ar gyfer prynwyr swmp, mae'n arbennig o bwysig diffinio pwy sy'n gyfrifol am gyflwr cerbydau, dogfennau allforio, trafnidiaeth leol a risg cludo.
 

Cam 6: Gweithio Gyda Anfonwr Cludo Nwyddau Profiadol
Ar ôl i'r cerbyd gael ei brynu, gall Wilson helpu i ddylunio'r cynllun cludo, cadarnhau derbyniad y cludwr, trefnu archebu, cydlynu llwytho, trin logisteg allforio ac olrhain y llwyth.
Ar gyfer -prynwyr tro cyntaf, gall drws-i-drws neu borth-i-porthladd datrysiad logisteg leihau cymhlethdod gweithredol.

Mae llongau cerbydau ynni newydd a ddefnyddir o Tsieina yn gyfle cynyddol, ond mae hefyd yn gategori logisteg gyda gofynion cydymffurfio a diogelwch uwch. Mae angen i fewnforwyr ystyried cyrchu cerbydau, cyflwr batri, dogfennau allforio, derbyniad cludwr, dull cludo, llwytho cynhwysydd, datganiad tollau a -rheolau mewnforio gwlad.

Mae Wilson yn helpu prynwyr tramor, masnachwyr cerbydau a mewnforwyr i symleiddio'r broses hon.

Gyda blynyddoedd o brofiad mewn anfon nwyddau rhyngwladol, logisteg allforio cerbydau, cludiant cynwysyddion arbennig a chludo nwyddau môr byd-eang, rydym yn darparu atebion cludo ymarferol a dibynadwy ar gyfer cerbydau trydan ail-law a cherbydau ynni newydd eraill o Tsieina.

Cysylltwch â Wilson heddiw gyda'ch model cerbyd, maint, dinas codi, porthladd cyrchfan a'ch hoff amser cludo. Bydd ein tîm yn eich helpu i werthuso'r dull cludo gorau, amcangyfrif o'r gost, yr amser cludo a'r dogfennau gofynnol ar gyfer eich cludo cerbydau ynni newydd o Tsieina.

Tagiau poblogaidd: defnyddio llongau cerbyd ynni newydd o lestri, pris, rhad, cost, dyfynbris, gwasanaeth, darparu, anfonwr, cwmni