Mae Wilson Cargo wedi gwreiddio’n ddwfn yn China Cludo Nwyddau Môr Roro ers 15 mlynedd, ac mae gan ein tîm brofiad gwaith cyfoethog.
Rydym yn darparu gwasanaethau ar gyfer Roro Sea Freight China.
Mae gennym berthynas gydweithredol tymor hir a da gyda pherchennog y llongau, a all sicrhau cludo nwyddau yn amserol a sefydlog.
Trwy ein Cynllun Cludiant China Cludo Nwyddau Môr Roro, gallwn ddod â diogelwch, cyfleustra ac economi i'n cwsmeriaid.
Mae gennym brofiad ac arbenigedd cyfoethog yn Roro Sea Freight China, ynghyd â'n gwasanaeth rhagorol i gwsmeriaid, sy'n gwneud inni gredu y gallwn ddod yn bartner dibynadwy tymor hir ichi
Gofyn am ddyfynbris am ddim nawr
Mae Roro Roll On/Roll Off Ship yn llestr arbenigol a ddefnyddir i gludo nwyddau ar olwynion amrywiol, megis ceir, tryciau, trelars, cerbydau peirianneg fach, ac ati, cyhyd â'u bod ar olwynion, gellir eu cario. Mae'r canlynol yn gyflwyniad manwl am longau Roro Roll On/Roll Off:
Dull Llwytho:
Mae dull llwytho Roro yn rholio ymlaen/rholio llongau yn syml ac yn effeithlon. Mae'r cerbyd yn mynd i mewn i'r caban yn uniongyrchol trwy'r agoriadau wrth y bwa, y starn, neu'r ddwy ochr, yn ogystal â'r ramp sydd ynghlwm wrth y doc. Ar ôl cyrraedd y porthladd cyrchfan, gall y cerbyd hefyd symud ymlaen yn uniongyrchol i'r uned dderbyn.
Nodweddion Strwythur Llongau:
Yn nodweddiadol mae gan longau Roro Roll On/Rholio oddi ar ddeciau lluosog wedi'u cysylltu gan rampiau neu godwyr mawr, sy'n caniatáu i gerbydau lywio'n rhydd o fewn y caban. Yn gyffredinol nid oes unrhyw swmp -bennau traws yn y daliad cargo, ac ychydig o bileri sydd y tu mewn i sicrhau'r lle llwytho mwyaf posibl.
Mae'r llwyth dylunio dec yn gymharol fawr, yn gyffredinol 2-4 tunnell/m ², ac mae rhai hyd yn oed yn cyrraedd 8 tunnell/m ² neu fwy, i ddiwallu anghenion amrywiol beiriannau adeiladu a chargo offer arbennig.
Manteision cludo:
Mae gan longau Roro Roll On/Roll Off fanteision effeithlonrwydd llwytho a dadlwytho uchel, costau cludo isel, a lleiafswm o ddifrod cargo. Oherwydd absenoldeb offer llwytho a dadlwytho, mae'r broses lwytho a dadlwytho yn symlach ac yn gyflymach, tra hefyd yn lleihau'r risg o ddifrod i'r nwyddau. Mae goruchwyliaeth tollau yn gymharol syml, ac ar gyfer nwyddau penodol fel tramiau, nid oes angen darparu dogfennau beichus fel MSDs, adnabod nwyddau peryglus, a datganiad nwyddau peryglus.
Ar hyn o bryd Roro yw'r prif offeryn cludo ar gyfer cerbydau trydan a thanwydd. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae gallu Roro yn gymharol dynn. Er enghraifft, mae cwmni ceir Tsieineaidd BYD hyd yn oed yn prynu llongau Roro i ddatrys problemau cludo.
Mae gan Roro y fantais o raddfa wrth gludo cerbydau, gyda'r gallu i gludo o filoedd i dros 8000 o gerbydau ar y tro yn dibynnu ar y math o long. A ellir cwblhau'r busnes cludo yn gyflym.
Mae busnes modurol ein cwmni wedi datblygu ers dros 10 mlynedd, ac rydym wedi darparu nifer o wasanaethau cludo i gwmnïau ceir Tsieineaidd mawr, sy'n gyfarwydd â gweithrediad y broses gyfan.
Trafodaeth a chysylltiad
Pa fathau o gerbydau y gall Roro eu cludo?
Gall Roro ymgymryd â cheir bach, cerbydau oddi ar y ffordd, bysiau, a cherbydau cludo nwyddau amrywiol, ond ni allant drin cerbydau ail-law. Cyn ei lwytho, mae angen gwirio a all y cerbyd ddechrau fel arfer er mwyn osgoi trafferth diffygion dros dro gan achosi llwytho cerbydau.
Beth ddylid ei nodi wrth archebu Roro?
Fel rheol mae'n anodd archebu lle i Roro, gan fod y prif ofod wedi'i gontractio gan wneuthurwyr ceir mawr. Felly, mae angen i ni ddarparu archeb gynnar a rhoi sylw i weithredu'r cynllun cludo yn llym ar ôl archebu. Os nad yw cludo arferol yn bosibl, efallai y bydd angen talu cludo nwyddau ar berchennog y llongau i wneud iawn am y warws gwag.
Llestri cludo môr roro
Cysylltwch â'n harbenigwyr cludo nwyddau môr nawr i drafod eich gofynion a derbyn dyfynbris cyflym tra'ch bod chi arni!
Tagiau poblogaidd: Roro Sea Freight China, Pris, Rhad, Cost, Dyfyniad, Gwasanaeth, Darparu, Ymlaen, Cwmni
