Mae Cargo Wilson wedi ei wreiddio'n ddwfn yn y cludiant rheilffordd Tsieina ers 15 mlynedd, ac mae gan ein tîm brofiad gwaith cyfoethog.
Rydym yn darparu llongau ar drên o wasanaeth China.
Mae gennym berthynas gydweithredol tymor hir a da â chludiant rheilffordd Tsieina, a all sicrhau bod nwyddau yn amserol ac yn sefydlog.
Trwy ein rhaglen Llongau ar Drên o China, gallwn ddod â diogelwch, cyfleustra ac economi i'n cwsmeriaid.
Rydym yn cludo ar drên o China
Gyda phrofiad ac arbenigedd cyfoethog, ynghyd â'n gwasanaeth rhagorol i gwsmeriaid, credwn y gallwn ddod yn bartner dibynadwy tymor hir ichi.
Gofyn am ddyfynbris am ddim nawr
Mae Trên Cludo Nwyddau Canol Asia yn cyfeirio at drên uniongyrchol cynhwysydd cyflym o China neu drwy China i bum gwlad yng Nghanol Asia, yn ogystal â Gorllewin Asia, De Asia a gwledydd eraill, gyda thrên yn ffurfio dim llai na 50 o geir.
Ar Ebrill 10, 2024, gweithredodd y Rheilffordd Genedlaethol amserlen trên cludo nwyddau newydd, gan drefnu 87 a 39 o lwybrau ar gyfer Tsieina Ewrop a Chanolbarth Asia yn y drefn honno, gan wella ansawdd cludo trenau, cynyddu trefniadaeth Tsieina Ewrop a threnau Canolbarth Asia yng nghoridor cludo Môr Traws Caspian, gan sicrhau sianeli cludiant rhyngwladol.
Er mwyn rhyddhau potensial sianel logisteg y gwregys economaidd Silk Road newydd yn llawn, mae China Railway Corporation, yn seiliedig ar yr egwyddor o fod yn agos at y farchnad, yn cryfhau trefniant gweithrediad trenau canolog Canol Asia, yn creu brand cludo cludo rhyng -fodal rhyngwladol rheilffordd sydd "yn gyflym, yn ataliol, yn ddiogel, ac yn gyfeillgar i fod yn gyfun", ac yn gyfeillgar ", ac yn gyfrinachol" "Chwe Unedig", Cryfhau Mecanweithiau a Chefnogaeth Offer. Gwasanaethwch y gwledydd ar hyd y gwregys a'r ffordd ac ehangu marchnad trên Canol Asia yn raddol. O Ragfyr 24, 2024, mae nifer y trenau Tsieina Ewrop (Canol Asia) sy'n mynd trwy borthladd Khorgos yn 2024 wedi cyrraedd 8541, gan fynd y tu hwnt i'r trenau 7762 sy'n mynd trwy'r flwyddyn gyfan yn 2023, gan gyrraedd uchafbwynt newydd.
Mae yna bum porthladd ar gyfer y trenau Canol Asia, sef Pass Alataw a phorthladd Khorgos sy'n cysylltu canol Asia a Gorllewin Asia, porthladd Erenhot yn cysylltu Mongolia, a phorthladd Mountainside a Pingxiang sy'n cysylltu De Asia.
Mae 1. Trên Canol Asia (Lianyungang Tashkent) 2. Trên Canol Asia (Xi'an Almaty) 3. Canol Asia Express (Luoyang - Tashkent, Uzbekistan) 4. Central Asia Express (Linfen - Kazakhstan) 5. Central Asia Express (Shenyang Karaganda) 6. Central Asia Expres Baku) 10. Central Asia Express (Linfen - Uzbekistan) 11. Central Asia Express (Nanchang - Khorgos - Kazakhstan) 12. Central Asia Express (Urumqi Almaty).
Mae cynllun rheilffordd Tsieina hefyd yn darparu cefnogaeth cludo i wledydd Canol Asia fynd dramor. Yn eu plith, mae gan y ffordd a'r bont sy'n cychwyn o Lianyungang lawer o fewnforion ac allforion o Ganol Asia sy'n cael eu cludo i wledydd Canol Asia trwy Lianyungang. Mae gwella rheilffyrdd wedi lleihau costau logisteg yn llwyddiannus, gan ddarparu cyfleustra ar gyfer allforio mwynau mwyn ac amaethyddol o wledydd Canol Asia. Ar yr un pryd, mae llawer iawn o gynhyrchion o wledydd Asiaidd, Affricanaidd ac Ewropeaidd yn cael eu hanfon at bum gwlad Canol Asia trwy'r llwybr hwn.
Mae gan Tsieina gysylltiadau economaidd a masnach da gyda'r pum gwlad yng Nghanol Asia, gyda lefel uchel o gyd -ymddiriedaeth rhwng y ddwy ochr. Mae'r berthynas dda hon wedi hwyluso gweithredu polisïau amrywiol ac wedi hwyluso gweithgareddau masnach rhwng mentrau ar y ddwy ochr yn fawr. Yn y dyfodol, bydd Tsieina yn datblygu ynghyd â Chanolbarth Asia. Bydd ein llongau ar drên o China hefyd yn derbyn datblygiad sylweddol.
Gyda hyrwyddo'r gwregys a'r ffordd a gwella seilwaith mewn gwahanol wledydd, bydd gwasanaethau rheilffordd o fudd i fwy a mwy o leoedd.
Ar hyn o bryd, mae Llongau ar Drên o China yn darparu cefnogaeth cludo ar gyfer Rheilffordd Tsieina yn bennaf. Fel ei bartner sefydlog, gallwn ddarparu datrysiadau gwasanaeth logisteg manwl i alluogi cynhyrchion i ymateb yn gyflym i'r farchnad.
Trafodaeth a chysylltiad
Beth yw'r gwledydd a dinasoedd pwysig yng Nghanol Asia?
Mae Canol Asia yn cynnwys Kazakhstan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Tajikistan, a dinasoedd pwysig eraill fel Almaty, llongau ar drên o China i Kazakhstan, gan longau ar drên o China i Kyrgyzstan, gan longio ar y trên o drên o China i Uzbekistan, ar hyn o bryd o drên. Ar hyn o bryd dyma'r dull logisteg gorau rhwng Tsieina a gwledydd Canol Asia.
Pa mor effeithlon yw'r logisteg o China i wledydd Canol Asia?
O'i gymharu â chludiant môr, mae rheilffyrdd yn gymharol gyflymach o ran amser. Ar hyn o bryd, mae'n cymryd tua 20 diwrnod i gyrraedd gwledydd Canol Asia. Nid yw'r tywydd yn effeithio ar reilffyrdd, mae ganddynt alluoedd gweithredu cryf, ac maent yn gyfleus iawn.
A oes unrhyw gyfyngiadau ar gludiant rheilffordd?
Yn gyffredinol, nid yw cludo rheilffyrdd yn trin llwyth nwyddau peryglus ar gynhyrchion. Os yw'n gynnyrch cemegol, mae angen iddo fynd i adran benodol i gael adnabod cemegol sy'n addas ar gyfer cludo rheilffyrdd. Yna bydd yr adran reilffordd yn cynnal gwerthusiadau angenrheidiol i gadarnhau a ddylid bwrw ymlaen.
Llongau ar y trên o China
Cysylltwch â'n harbenigwyr cludo nwyddau môr nawr i drafod eich gofynion a derbyn dyfynbris cyflym tra'ch bod chi arni!
Tagiau poblogaidd: Llongau ar drên o China, pris, rhad, cost, dyfynbris, gwasanaeth, darparu, anfonwr, cwmni
