Mae egni newydd yn cario'r heriau i ddynoliaeth yn ystod y 100 mlynedd nesaf. Wrth i newid hinsawdd byd -eang a llygredd aer barhau i gael ei grybwyll, mae egni newydd yn cael ei werthfawrogi fwyfwy.
Am dros dri chan mlynedd, mae dynoliaeth wedi mynd i faes gwareiddiad diwydiannol, gan arwain at yr adeiladau uchel presennol a'r traffig prysur. Ac mae'r rhain i gyd wedi'u hadeiladu ar sail tanwydd ffosil. Pan sylweddolwn fod llygredd aer, llygredd dŵr a phridd wedi dod yn ddifrifol iawn, rydym yn dechrau meddwl sut i adeiladu amgylchedd byw cynaliadwy a chyfeillgar. Ac mae llywodraethau ledled y byd yn gweithio'n galed i'w roi ar waith.
Gofyn am ddyfynbris am ddim nawr
Mae'r diffiniad eang o egni newydd yn cynnwys pŵer gwynt, ynni dŵr, ynni niwclear, gwres trydan, ynni llanw, ac ati. Mae egni newydd fel arfer yn cael ei ystyried yn gynaliadwy ac yn adnewyddadwy. Mae llywodraethau gwahanol wledydd wedi sefydlu llawer o orsafoedd ynni dŵr, gweithfeydd pŵer niwclear, gweithfeydd pŵer gwynt, ac ati, ac mae mwy a mwy o drigolion ac aelwydydd yn defnyddio egni newydd ar gyfer trydan. Gellir rhagweld y bydd cyfran yr ynni newydd ar gyfer defnyddio trydan preswyl a diwydiannol yn cynyddu'n sylweddol yn y dyfodol. Fel peiriannau symudol, mae ceir hefyd yn ddefnyddwyr ynni mawr. Mae bron i 500 miliwn o geir yn rhedeg ar y ffordd ledled y byd, ac mae eu hallyriadau beunyddiol yn llygru'r awyrgylch yn ddifrifol.
Mae'r cludiant ynni newydd yr ydym yn cyfeirio ato yma yn cyfeirio at gludo cynhyrchion sy'n cynnwys automobiles yn bennaf, gan gynnwys paneli solar a chynhyrchion eraill sy'n defnyddio ynni glân. Mae'r cynhyrchion hyn yn dangos y gallant lifo. Fel diwydiant sy'n datblygu'n gyflym mewn amrywiol wledydd, bydd ynni newydd yn dod â newidiadau sylweddol i'r dirwedd economaidd fyd -eang.
Ar hyn o bryd mae China yn arwain y diwydiant ynni newydd, gyda chynhyrchion ynni newydd gan gynnwys ynni niwclear, batris storio ynni, a cherbydau trydan yn ffynnu yn Tsieina. Mae cyfran y defnydd o ynni yn ynni dŵr a phŵer niwclear Tsieina yn parhau i gynyddu, ac mae poblogrwydd cerbydau trydan wedi codi fentiau gwacáu dirifedi mewn dinasoedd, gan wella ansawdd yr aer mewn dinasoedd. Mae cwmnïau ceir Tsieineaidd fel Geely a BYD wedi cyfrannu at ddatblygiad gwyrdd gwahanol wledydd trwy allforio eu cynhyrchion rhagorol i wahanol rannau o'r byd trwy gludiant ynni newydd.
Mae diwydiant cludo cludiant ynni newydd yn cynnwys sawl agwedd; 1. Cynwysyddion yn hwyluso cludo cynhyrchion ynni newydd trwy eu llwytho'n iawn i gynwysyddion; 2. Mae cludiant Roro wedi'i anelu'n bennaf at automobiles, ac yn gyffredinol gall llongau Roro gludo tua 10000 o gerbydau, gyda chynhwysedd mawr iawn. 3. Dulliau cludo eraill, gan gynnwys ffordd, rheilffyrdd, cludo nwyddau awyr, ac ati.
Mae Cwmni Wilson wedi bod mewn cysylltiad â chynhyrchion ynni newydd, cerbydau trydan yn bennaf, ers 12 mlynedd.
Yn ystod y cyfnod hwn, rydym wedi darparu atebion logisteg ar gyfer sawl cwmni ceir adnabyddus ac wedi trin gwasanaethau allforio i lawer o fasnachwyr ceir. Mae'r profiad gwaith a gronnwyd o hyn yn ein galluogi i ateb eich cwestiynau yn bwyllog ac yn broffesiynol.
Trafodaeth a chysylltiad
Dywedir bod llawer o ffynonellau ynni newydd hefyd yn dod o weithfeydd pŵer thermol lleol, onid yw hyn hefyd yn llygredd anuniongyrchol?
Ar hyn o bryd, yn wir mae rhai cerbydau yn codi egni o weithfeydd pŵer thermol, sy'n defnyddio tanwydd ffosil yn anuniongyrchol. Y prif reswm dros y broblem hon yw nad yw pŵer gwynt, ynni dŵr ac egni niwclear wedi cael eu poblogeiddio'n eang ar raddfa fawr. Ond fel arfer mae egni cerbydau trydan yn bodoli ar ffurf storio ynni, ac rydw i fel arfer yn eu gwefru gyda'r nos (yn ystod y cyfnod bwyta trydan isel). Rhaid i weithfeydd pŵer thermol gynnal cyflenwad pŵer 24- awr. Fel arfer, yn ystod cyfnodau o ddefnydd trydan isel, dim ond gwastraffu llawer o drydan y gellir ei wastraffu. Mae cerbydau trydan yn datrys y broblem hon ac yn gwneud cyfraniad gwirioneddol at leihau allyriadau. Yn y dyfodol, gyda phoblogeiddio pŵer niwclear, bydd egni newydd yn chwarae mwy o werth gwyrdd
Beth yw'r rhagofalon i'w cymryd wrth gludo cynhyrchion ynni newydd?
Mae'r brif her mewn cludo ynni newydd, gyda cherbydau trydan fel y prif ffocws, yn gorwedd wrth gludo batris. Mae cludwyr yn dosbarthu batris fel naw categori o nwyddau peryglus. Felly mae angen i ni weithredu gofynion adolygu a phacio data llym.
Sut i sicrhau diogelwch wrth gludo ynni newydd?
Fel y soniwyd uchod, mae angen i ni gydymffurfio'n llym â gofynion llwytho perchnogion llongau, awdurdodau morwrol, tollau ac adrannau eraill ar gyfer cynhyrchion ynni newydd. Wrth bacio cerbydau ynni newydd a batris storio ynni, dylai personél proffesiynol fod yn gyfrifol, gan gynnwys rheolau llym ar sut i'w hatgyfnerthu a'u gosod.
Cludiant Ynni Newydd
Cysylltwch â'n harbenigwyr cludo nwyddau môr nawr i drafod eich gofynion a derbyn dyfynbris cyflym tra'ch bod chi arni!
Tagiau poblogaidd: Cludiant ynni newydd, pris, rhad, cost, dyfynbris, gwasanaeth, darparu, anfonwr, cwmni
